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充電樁在使用過(guò)程中，充電樁難免會(huì)有意外情況發(fā)生，需要啟動(dòng)急停開(kāi)關(guān)。所以合格的充電樁必須配備啟動(dòng)急停開(kāi)關(guān)。充電的時(shí)候,直流充電樁由于可以直接為新能源汽車的電池進(jìn)行充電,所以不需要車載充電器,而交流充電樁不能直接給新能源汽車電池充電,所以需要車載充電器。充電樁并不是我們隨隨便便找個(gè)地方，拉一個(gè)電線進(jìn)行固定就可以了，要想建充電樁，首先要向所在城市的電力公司進(jìn)行申請(qǐng)，之后供電局進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的勘察，如果是安裝在小區(qū)，還需要同物業(yè)協(xié)商，經(jīng)過(guò)物業(yè)的同意，方可投建。

在進(jìn)行充電樁的安裝時(shí)，要盡量將其打造成一個(gè)封閉的狀態(tài)，只有充電樁的使用者才能打開(kāi)充電接口，有效防范漏電事故。如果新能源汽車僅是用來(lái)代步，或者上下班使用的話建議使用慢充，就是交流充電樁進(jìn)行充電，晚上充的話電價(jià)低，并且不妨礙白天進(jìn)行使用。充電的時(shí)候,直流充電樁由于可以直接為新能源汽車的電池進(jìn)行充電,所以不需要車載充電器,而交流充電樁不能直接給新能源汽車電池充電,所以需要車載充電器。

充電樁產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)投資前景廣闊：電動(dòng)汽車，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢(shì)。作為電動(dòng)汽車的“加油站”，充電樁建設(shè)的開(kāi)展，無(wú)疑會(huì)提供巨大的市場(chǎng)。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過(guò)車牌進(jìn)行購(gòu)車限制。不過(guò)由于電動(dòng)車的環(huán)保作用，支持電動(dòng)車，因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策，進(jìn)入其相關(guān)名錄的電動(dòng)車可以直接獲得車牌，這一點(diǎn)從政策方面刺激了電動(dòng)車的需求。同時(shí)，油價(jià)格上漲速度高于下降速度，終車主承受的是越來(lái)越高的油價(jià)，電動(dòng)車可以代替部分柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的終端市場(chǎng)。